Månedlig arkiv: januar 2017

Fremtiden er utslippsfri (?)

Trolleybuss: Ingen batterier, ingen ladeintervaller, men alltid tilgjengelig strøm! …….. eller er det over og ut for et driftssikkert, utslippsfritt trolleybuss-system i Bergen?

Publisert i 01. BS TROLLEY, 07. BUSS/TROLLEY NORGE | Merket med , , | 1 kommentar

Håp for sporveien i St. Petersburg?

Fram til 2002 hadde St. Petersburg verdens største sporveisnett, målt i både sporlengde og antall trikker. Gjennom en årrekke etter oppløsningen av Sovjetunionen har imidlertid både vognmateriell og skinnegang forfalt kraftig, og strekning etter strekning er blitt nedlagt. I dag … Les videre

Publisert i 10. TRIKK UTLAND | Merket med , , | 2 kommentarer

Tre arbeidshester

Et litt uskarpt bilde, men likevel en interessant kombinasjon av noen av NSB’s dieseldrevne arbeidshester: Til høyre det dieselhydrauliske skifteloket Di 2, som opp gjennom årene ble bygget i et utall varianter. Til venstre to utgaver av det dieselelektriske passasjer- … Les videre

Publisert i 11. JERNBANE NORGE | Merket med , , , , | 1 kommentar

Bybanen – et rullende sikkerhetsproblem?

Ja, så påstår en viss Thormod Hope i dagens BT. Jeg skal ikke gå inn på påstandene hans i detalj, bare påpeke at hvert eneste punkt i oppramsingen hans tilsvarer situasjonen i samtlige sporveisbyer jeg noensinne har vært i. Det … Les videre

Publisert i 02. BS TRIKK | 1 kommentar

Stilfulle designelementer

Her ser vi Bybanen ved den midlertidige endestasjonen ved Birkelandsskiftet, omgitt av banens sedvanlige designelementer i form av leskur og plattformer. I bakgrunnen den iøynefallende buen som bærer broen over Flyplassvegen. Et flott syn!

Publisert i 09. TRIKK NORGE | Merket med , , | 1 kommentar

2-retnings Tatra i Moskva

Så vidt meg bekjent ble Tatra-trikker kun levert som 1-retningsvogner, altså med førerplass i én ende og dører kun på høyre side. I Moskva fikk man imidlertid behov for 2-retningsvogner på linje 9. Da monterte man ganske enkelt dører på venstre side … Les videre

Publisert i 10. TRIKK UTLAND | Skriv en kommentar